Cunoștințe de bază despre ventilatorul de răcire Volumul și presiunea aerului
Motivul pentru care aerul poate curge trebuie să fie că există o diferență de energie în sistem. În ventilatorul nostru obișnuit de răcire cu curent continuu, aerul obține energie din palele rotative pentru a forma flux de aer. Energia din fluxul de aer este de obicei exprimată sub formă de presiune. În orice punct al fluxului de aer, acesta există sub formă de energie statică de presiune, energie cinetică și energie potențială, care pot fi prezentate prin presiune statică, presiune dinamică și respectiv presiune potențială. În condiții zilnice, din cauza spațiului limitat și a densității mici a aerului, presiunea potențială poate fi ignorată.
De ce presiunea vântului trebuie să fie mică când volumul de aer este mare?
Ventilatorul de răcire transformă energia electrică în energie electromagnetică, apoi în energia mecanică a lamei ventilatorului, apoi o transmite aerului pentru a o transforma în presiune statică și presiune dinamică. Presiunea statică este cunoscută în mod obișnuit ca presiunea vântului. Pentru un ventilator bine proiectat, puterea maximă a aerului este supusă puterii motorului și eficienței conversiei. Prin urmare, atunci când volumul de aer crește, presiunea aerului trebuie redusă, iar când presiunea aerului crește, volumul de aer trebuie redus. Cu toate acestea, puterea aerului este, de asemenea, strâns legată de mediul de lucru. Mărimea volumului de aer și presiunea aerului nu este o simplă relație liniară negativă.
Cu cât este mai mică impedanța sistemului, cu atât este mai mare volumul de aer:
Conceptul de volum de aer este ușor de înțeles. Se referă la debitul volumic pe unitatea de timp. Cea mai simplă metodă de calcul este q=VA, V este viteza fluidului și a este aria curgerii. Unitatea de volum de aer din ventilatorul de răcire este de obicei CFM (piciori cubi pe minut), iar unitatea de m3/h poate fi, de asemenea, utilizată.
Impedanța sistemului este rezistența fluxului de aer în interiorul sistemului dispozitivului. Cu cât impedanța este mai mică, cu atât debitul este mai rapid și volumul de aer este mai mare. De exemplu, impedanța unui șasiu gol este aproape de 0. Când instalați componente, cum ar fi o placă grafică, impedanța sistemului va crește. Pentru un radiator, cu cât aripioarele sunt mai dense și cu cât aria unei singure aripioare este mai mare, cu atât impedanța este mai mare. În general, impedanța rândului rece este mai mare decât cea a radiatorului de răcire cu aer.
Presiune statică: capacitatea de a depăși impedanța sistemului:
Teoretic vorbind, moleculele de aer fac mișcări termice neregulate. Mișcarea termică a moleculelor de aer afectează constant peretele dispozitivului. Presiunea (presiunea) prezentată se numește presiune statică. În mod similar, într-un sistem, presiunea statică nu este invariabilă, ea crește odată cu creșterea impedanței sistemului. Presiunea statică maximă și volumul maxim de aer nu pot apărea în același timp. Când proiectați ventilatorul, puteți alege doar un capăt pentru volumul principal de aer sau pentru presiunea principală a aerului. Dacă doriți să creșteți ambele, nu puteți decât să îmbunătățiți puterea motorului și eficiența conversiei. Măsura directă este creșterea vitezei.
Evitați zona de blocare a ventilatorului:
Există o zonă de lucru periculoasă a ventilatorului de răcire, care este așa-numita zonă de blocare. În această zonă, fluxul de aer este turbulent și eficiența ventilatorului este redusă. În general, încercați să evitați punctul de lucru din zona de blocare. Când impedanța sistemului este mare, este ușor să blocați și separarea fluxului. Acest lucru se datorează în principal pentru că atunci când impedanța sistemului este mare, ventilatorul va forma o presiune statică ridicată. Cu toate acestea, dacă admisia de aer este insuficientă, viteza aerului pe suprafața de aspirație a paletei ventilatorului va scădea lent. Sub acțiunea presiunii statice ridicate, stratul limită al fluxului de aer va fi deteriorat, iar la capătul de coadă al lamei va apărea o zonă de vortex. Aerul se poate separa direct de suprafața lamei, rezultând turbulențe și zgomot crescut, adică așa-numitul fenomen de „calare”.
