Cea mai bună soluție termică pentru industria energetică nouă
Vehicul cu energie nouă este un proiect susținut de China. S-a dezvoltat rapid în ultimii ani. Întreaga tehnologie a vehiculului și tehnologia componentelor vehiculului electric sunt, de asemenea, inovate în mod constant, iar noi tehnologii și procese sunt introduse în mod constant. În domeniul disipării căldurii, punctul cheie al disipării căldurii a vehiculelor electrice constă în disiparea căldurii bateriilor de putere și controlerelor. A face o treabă bună în proiectarea termică a acestor două piese este, de asemenea, o garanție necesară pentru funcționarea stabilă a vehiculelor electrice.
Bateriile de putere ale vehiculelor electrice includ, în general, baterii cilindrice, baterii pătrate și baterii soft. Diferite tipuri de baterii folosesc design termic diferit; Există plăci plate de răcire cu lichid, plăci de răcire cu apă cu tub serpentin și răcire lichidă cu fantă. Prin proiectarea termică și simularea termică, datele îndeplinesc standardele de proiectare de disipare a căldurii.
Domeniul de aplicare a plăcii de răcire cu lichid este foarte larg. Odată cu dezvoltarea tehnologiei de răcire cu lichid în ultimii ani, rata de utilizare a plăcilor reci lichide este mai mare, înlocuind treptat unele produse originale de răcire naturală și răcire cu aer forțat. În domeniul energiei noi, răcirea cu lichid este utilizată pentru disiparea căldurii cu invertor pentru generarea de energie fotovoltaică, disiparea căldurii convertorului a energiei eoliene și disiparea căldurii pachetului de baterii de putere a vehiculului electric. Designul plăcii de răcire cu lichid este, de asemenea, diferit, iar designul canalului de apă al plăcii de răcire cu lichid este, de asemenea, diferit.
Sistemul de management termic al vehiculelor electrice ajută la conducere prin maximizarea utilizării energiei bateriei. Prin reutilizarea cu atenție a energiei termice din vehicul pentru aerul condiționat și bateriile din interiorul vehiculului, managementul termic poate economisi energia bateriei și extinde autonomia de rulare a vehiculului, cu avantajele sale deosebit de semnificative la temperaturi extrem de reci și calde. Sistemul de management termic al vehiculelor electrice include în principal sistemul de management al bateriei de înaltă tensiune (BMS), placă de răcire a bateriei, răcitor de baterie, încălzitor electric PTC de înaltă tensiune și sistem de pompă de căldură conform diferitelor modele de vehicule.
