Analiza principiului răcirii invertoarelor fotovoltaice

Când funcționează invertoarele vara, temperatura învelișului este relativ ridicată și există o senzație de căldură la atingere. Deci carcasa invertorului este bună pentru a fi fierbinte sau nu? Pentru a reduce mai bine și mai rapid temperatura componentelor și a asigura o durată de viață mai lungă a componentelor, se adoptă un design cu o carcasă integrală în contact strâns cu radiatorul, făcând din carcasă o componentă importantă a disipării căldurii a sistemului. Performanța de disipare a căldurii este îmbunătățită, iar temperatura carcasei este mai mare, ceea ce este un fenomen normal de funcționare a invertorului.

Argintul are cea mai bună conductivitate termică, urmat de cupru și aur, urmat de aluminiu. Radiatoarele sunt de obicei fabricate din aluminiu, în principal pentru că, în comparație cu aurul, argintul și cuprul, aluminiul este ușor, ieftin și rezistent la coroziune. Prin utilizarea echipamentelor de procesare, aluminiul poate fi transformat în diferite forme complexe, care pot satisface numeroasele cerințe ale industriei electronice și energetice pentru radiatoare. Prin urmare, este considerat cel mai bun material pentru fabricarea caloriferelor.

Componentele invertorului au temperatura lor nominală de funcționare. Dacă performanța de disipare a căldurii a invertorului este slabă, deoarece invertorul continuă să funcționeze, căldura componentelor nu poate fi transferată în lumea exterioară, iar temperatura va deveni din ce în ce mai mare. Temperatura excesivă poate reduce performanța și durata de viață a componentelor. Pentru a menține temperatura de lucru a componentelor interne ale invertorului în intervalul de temperatură nominală, pentru a asigura eficiența și durata de viață a acestuia, sunt necesare materiale conductoare termice pentru a transfera căldura de la invertor.

Carcasa invertorului este realizată din aliaj de aluminiu, care are o conductivitate termică bună. Adoptând o structură integrală a carcasei, radiatorul este conectat direct și strâns la carcasă printr-o zonă mare, iar căldura componentelor poate fi transferată direct către carcasa din aliaj de aluminiu prin radiator, formând o cale de disipare a căldurii de la componente. la radiator la carcasă la aer.
În plus, căldura componentelor poate fi transmisă către carcasa exterioară prin aerul intern al invertorului și apoi disipată în aerul exterior prin carcasa exterioară. O altă cale de disipare a căldurii a fost formată din dispozitiv, aer intern, carcasă și aer extern.

Din cele două perspective principale ale relației dintre temperatura componentelor și durata de viață, precum și principiul structurii de disipare a căldurii invertorului, carcasa devine o parte a dispozitivului de disipare a căldurii sistemului și poate împărți o parte din căldura componentelor. Deși temperatura învelișului crește și generează căldură, temperatura componentelor interne ale invertorului va scădea și mai mult! Mai repede! Acest lucru asigură o durată de viață mai lungă și funcționarea normală a componentelor și invertoarelor.