Cum disipează căldura bateria de putere a vehiculului cu energie nouă?
După cum știm cu toții, bateria de putere este inima vehiculelor electrice, pentru a rezista la temperaturi ridicate, apă și îngheț, majoritatea vehiculelor electrice se bazează pe baterii cu litiu ca materie primă principală pentru bateria de putere, inclusiv litiu ternar, fosfat de litiu de fier, manganat de litiu și acid litiu cobalt, bateria cu litiu ternară are o densitate de energie mai mare, dimensiuni mici și greutate redusă, este una comună pe piață.
De ce au nevoie vehiculele electrice de sisteme de răcire pentru bateriile lor litiu-ion?
Deoarece bateria de putere generează multă căldură și acumulatorul se află într-un mediu relativ închis, temperatura bateriei va crește, sistemul de răcire a modulului bateriei este un dispozitiv utilizat pentru disiparea căldurii în vehiculele cu energie nouă. Prin răcirea sau încălzirea bateriei de putere, bateria de putere poate fi menținută la o temperatură de lucru mai bună, astfel încât să își îmbunătățească eficiența de funcționare și să prelungească durata de viață a bateriei de putere.
Modul de disipare a căldurii a fost întotdeauna în centrul cercetării asupra vehiculelor cu energie nouă, managementul termic al sistemului de acumulatori cu litiu pentru vehiculele cu energie nouă poate fi împărțit în patru categorii:
Răcirea naturală, răcirea forțată cu aer, răcirea cu lichid, răcirea directă, printre acestea, răcirea naturală este un mod de gestionare termică pasivă, în timp ce răcirea forțată cu aer, răcirea lichidă și DC sunt active. Diferența importantă dintre cele trei este diferența de mediu de schimb de căldură, răcire naturală fără dispozitive suplimentare pentru transferul de căldură.
În prezent, majoritatea vehiculelor cu energie noi adoptă soluție de răcire cu lichid, care are următoarele avantaje:
1, viteza de răcire este rapidă și răspândește căldura foarte repede, controlul fluidului (temperatură și debit) este simplu, tehnologia de răcire cu lichid prin transferul de căldură prin convecție lichidă pentru a îndepărta căldura generată de baterie, reduce bateria temperatura.
2, capacitatea termică specifică a apei este de trei ori mai mare decât a aerului. Antigelul mașinilor obișnuite, inclusiv vehiculelor cu energie nouă, este o soluție apoasă de etilenglicol. Capacitatea termică specifică este puțin mai mică decât apa pură la aceeași temperatură, dar este totuși mult mai mare decât aerul.
Sinda Thermal este un producător de frunte de radiatoare pentru noi zone de energie, oferim varietati de tipuri de radiatoare pentru clienții globali, fabrica noastră deține o echipă de experți în domeniul termic și multe facilități și echipamente precise, care ne asigură că putem oferi optimizarea termică. soluție și radiatoare de cea mai bună calitate. Dacă aveți cerințe termice, nu ezitați să ne contactați.
