Cum să înțelegeți radiatorul mașinii?

Când vine vorba de caloriferele auto, mulți oameni s-ar putea să nu o înțeleagă în mod deosebit. Radiatorul aparține sistemului de răcire al mașinii. Radiatorul din sistemul de răcire cu apă al motorului este compus din trei părți: camera de intrare a apei, camera de evacuare a apei, aripioarele principale și miezul radiatorului. Furtunul radiatorului motorului se va îmbătrâni după o utilizare îndelungată și este ușor de spart. Apa poate intra cu ușurință în calorifer.

Furtunul se rupe în timpul conducerii. Apa la temperatură ridicată pulverizată va forma un grup mare de vapori de apă de sub capotă. În acest caz, ar trebui să alegeți imediat un loc sigur pentru a vă opri și apoi să luați măsuri de urgență pentru a o rezolva.

În circumstanțe normale, atunci când radiatorul intră în apă, îmbinarea furtunului este cel mai probabil să crape și să se scurgă apă. În acest moment, puteți folosi foarfecele pentru a tăia partea deteriorată, apoi reintroduceți furtunul pe îmbinarea de admisie a apei din radiator și utilizați o clemă sau Firul este strâns.

Dacă fisura este în mijlocul furtunului, puteți înveli fisura care se scurge cu bandă adezivă. Ștergeți furtunul înainte de a împacheta. După ce partea care curge este uscată, înfășurați banda în jurul părții care scurge a furtunului. Din cauza apei din furtun atunci când motorul funcționează Presiunea este mare, așa că încercați să înfășurați bine banda.

Dacă nu aveți bandă adezivă la îndemână, puteți, de asemenea, să înfășurați mai întâi hârtia de plastic în jurul crăpăturii, apoi să tăiați cârpa veche în benzi și să o înfășurați în jurul furtunului. Uneori, furtunul are o fisură mare și încă se poate scurge apa după împachetare. În acest moment, capacul rezervorului de apă poate fi deschis pentru a reduce presiunea în canalul de apă și pentru a reduce scurgerile.

După luarea măsurilor de mai sus, turația motorului nu ar trebui să fie prea mare, iar conducerea de vârf ar trebui efectuată cât mai mult posibil. Acordați atenție poziției indicatorului contorului de temperatură a apei în timpul conducerii. Dacă temperatura apei este prea mare, opriți pentru a se răci sau adăugați apă de răcire.

La întreținerea radiatorului se poate folosi un agent de întărire. Agentul de protecție împotriva ruginii radiatorului poate preveni coroziunea prin pitting și cavitație a radiatorului, radiatorului încălzitorului, blocului cilindric și chiulasei. Componenta tampon specială adăugată în agentul de protecție antirugină poate neutraliza substanțele acide, prevenind astfel coroziunea acidă a diferitelor părți din sistem și protejând rezervorul de apă. Agentul de protecție antirugină poate preveni, de asemenea, generarea de depuneri și poate spori efectul de răcire. Cel mai bun moment pentru a adăuga agentul de protecție antirugină este adăugarea acestuia conform instrucțiunilor produsului după curățarea sistemului de răcire.

Agentul de curățare a radiatoarelor poate fi folosit pentru a îndepărta depunerile, murdăria, grăsimea și lipiciul din radiator și manta de apă a motorului. După curățare, efectul de disipare a căldurii al mantalei de apă a motorului și al radiatorului poate fi îmbunătățit în mod eficient, iar defecțiunea de supraîncălzire a motorului poate fi eliminată. Atunci când alegeți acest tip de agent de curățare, asigurați-vă că produsul nu are efect coroziv asupra radiatoarelor, furtunurilor, garniturilor, blocurilor cilindrice din aliaj de aluminiu, chiulaselor etc.

Agentul de protecție a super-răcirii radiatorului poate spori efectul de răcire al motorului la temperaturi ridicate, poate inhiba formarea de spumă în radiator, poate preveni fierberea radiatorului"" și, în același timp, poate poate preveni, de asemenea, rugina și detartrarea sistemului de răcire și inhiba petele pieselor din aluminiu. Coroziunea și cavitația, prelungesc durata de viață a radiatorului și nu au efect coroziv asupra furtunurilor și pieselor metalice din sistemul de răcire.

Agentul anti-scurgere permanent al radiatorului poate opri rapid scurgerea și scurgerea radiatorului, radiatorului cu aer cald, blocului cilindric și chiulasei, pompei de apă și a altor părți din sistemul de răcire. Este compus din fibre delicate, agent de întărire, conservant anti-rugină, ingrediente tampon și anti-spumă. Componenta sa anti-scurgere este o fibră ultra-fină, care nu numai că nu va bloca conducta radiatorului, dar are și efectul de prevenire a ruginii și a coroziunii, ceea ce poate prelungi foarte mult durata de viață a radiatorului.