Introducere a tehnologiei de răcire cu lichid a bateriei de energie nouă
Pe măsură ce vehiculele cu energie nouă devin din ce în ce mai populare, mulți proprietari de versiuni de baterii ternare cu litiu au găsit o problemă. Pe vreme caldă, când vehiculul nu a pornit, cabina din față a generat sunet. De unde vine acest sunet?
Răspunsul este că vehiculul a inițiat un program de răcire pentru a disipa căldura pentru bateria de alimentare. Astăzi, acest articol va prezenta în detaliu principiul de funcționare al tehnologiei de răcire cu lichid pentru bateria de energie nouă a vehiculului.
După cum știm, bateria de putere a vehiculelor cu energie nouă poate fi pur și simplu împărțită în două categorii: baterie ternară cu litiu și baterie cu litiu cu fosfat de fier.
În comparație cu bateriile cu fosfat de fier litiu, densitatea energiei bateriei cu litiu ternară este mai mare, avantajele aceluiași volum de capacitate a bateriei de putere sunt mai mari, dar deficiența este, de asemenea, foarte evidentă, este foarte sensibilă la temperatură, care are nevoie de securitate și protecție mai mare, motiv pentru care doar versiunea cu baterie ternară cu litiu a modelelor are cauza sistemului de răcire termică de suprafață.
După cum s-a menționat la începutul articolului, cum pornește automat vehiculul programul de disipare a căldurii? Acest lucru se datorează faptului că atunci când temperatura ambientală este prea mare, atunci când bateria de alimentare detectează temperatura bateriei care depășește 35 de grade C. Pentru a asigura siguranța bateriei de alimentare, vehiculul va porni automat ventilatorul de răcire și pompa de apă electrică pentru a se răci. bateria de putere.
Deci, cum se răcește bateria de alimentare? Când deschidem cabina din față, vom descoperi că există un fierbător de expansiune instalat cu lichid roșu, care este lichidul de răcire pentru controlul răcirii, sistemul de acționare electric și răcirea bateriei de putere. Tehnologia de răcire cu lichid a bateriei constă dintr-un ibric de expansiune, condensator, ventilator de răcire, pompă electronică de apă, supapă solenoidă cu trei căi, conductă de lichid rece a bateriei și alte componente. Când vehiculul trebuie să se răcească, lichidul de răcire din ibricul de expansiune intră în condensator din partea din față a vehiculului prin conductă și apoi elimină temperatura lichidului de răcire din interiorul radiatorului pentru a reduce și mai mult temperatura. Apoi lichidul din zona rece intră în pompa electronică de apă și controlează viteza necesară pompei de apă prin linia CAN a vehiculului pentru a controla în continuare eficiența de răcire. Lichidul de răcire după pompa electronică de apă este presat în controlul electric și sistemul de antrenare electric pentru schimbul de căldură. Lichidul de răcire de la sistemul de comandă electrică poate fi trimis la acumulatorul de alimentare sau poate fi returnat la condensator prin controlul supapei bateriei cu trei căi.
Când temperatura internă a bateriei de alimentare nu trebuie să se răcească, sistemul de răcire al vehiculului este răcit prin cicluri mici, adică cele de mai sus sunt doar sistemul de răcire și de antrenare electric menționat. Când BMS detectează temperatura bateriei de alimentare care depășește pragul, electrovalva cu trei căi deschide canalul de apă care curge către bateria de alimentare. Îndepărtați excesul de căldură pentru a atinge temperatura ideală de lucru în interiorul acumulatorului. În acest moment, lichidul de răcire poate asigura temperatura internă a întregului pachet de baterii, iar lichidul de răcire curge către condensator prin ieșirea apei către condensator pentru următorul ciclu.
În comparație cu sistemul tradițional de disipare a căldurii vântului și rece adoptat de modelele generale, avantajele tehnologiei de răcire a fluidului bateriei de putere sunt mai evidente, eficiența disipării căldurii este mai mare, iar echilibrul disipării căldurii va fi mai bun. Desigur, din cauza cerințelor de proces mai mari, costurile de producție corespunzătoare vor fi mai mari.
Sinda Thermal este expert termic profesionist, oferim numeroase soluții termice și radiatoare clienților globali, putem proiecta radiatoare de performanță optimizată și le putem fabrica în casă, fabrica noastră deține peste 100 de angajați și multe facilități și echipamente precise. Vă rugăm să ne contactați liber dacă aveți cerințe termice.
