Vorbim despre ce metodă de disipare a căldurii este mai bună pentru farurile cu LED-uri pentru automobile?

În ceea ce privește întrebarea"Care metodă de disipare a căldurii este mai bună pentru farurile cu LED-uri pentru automobile?" oamenii au opinii și opinii diferite, acum să vorbesc despre acest subiect pe'.

În prezent, pe piață există trei metode principale termice utilizate în farurile cu LED-uri pentru automobile. Pentru a clarifica care metodă de proiectare este mai bună, aceasta trebuie luată în considerare separat de diverse aspecte, cum ar fi utilizarea scenariilor, spațiul de instalare și obiceiurile de utilizare.

Permiteți-mi să vă vorbesc mai întâi despre câte moduri există de a disipa căldura de la farurile cu LED-uri ale automobilelor?

1. Disiparea căldurii radiatorului (foaia) Aceasta este o schemă timpurie de producție a LED-urilor. Există un singur radiator pentru disiparea căldurii, fără ventilator și fără bandă de cupru pentru disiparea căldurii. Avantajul este structura simplă și costul scăzut, dar dezavantajul este că efectul de disipare a căldurii este slab și performanța nu este stabilă. Acum este rar folosit;

2. Metoda termică a benzii de cupru folosește benzi de cupru împletite pentru răcire. Deoarece benzile de cupru pot fi pliate și îndoite, instalarea este relativ simplă, iar cerințele de spațiu de instalare nu sunt mari. Acesta este un avantaj; dar dezavantajele sunt: ​​disiparea slabă a căldurii, performanța slabă și degradarea luminii Relativ rapid, puterea scade mai repede, iar puterea scade și luminozitatea este scăzută. Acesta este motivul pentru care luminozitatea farurilor cu LED care folosesc bandă de cupru pentru a disipa lumina va scădea lent după 20 până la 30 de minute.

3. radiator + radiator radiator radiator este răcire pasivă, ventilator este răcire activă, combinând cele două împreună, pe același far cu LED, răcire dublă, efecte multiple, acesta este cel mai eficient metode de disipare a căldurii pentru farurile cu LED-uri de automobile până acum.