căi de răcire termică a motorului electric

Motoarele electrice sunt utilizate pe scară largă în echipamentele mecanice și procesele de producție din jurul nostru. Le puteți găsi în fabrici, mașini, avioane, roboți și chiar automate de DVD-uri. Indiferent de ce fel de aplicație, modul de gestionare a disipării căldurii este o problemă comună.

Oamenii aleg de obicei motoarele electrice în funcție de cerințele specifice de muncă sau de sarcină. Gestionarea disipării căldurii este unul dintre factorii luați în considerare în selecția modelului. Deși designul deelectricmotoarele se îmbunătățește constant, generează întotdeauna căldură din cauza pierderilor de energie și a eficienței energetice scăzute. Trebuie să luați în considerare acest lucru atunci când alegeți corectelectricmotor conform nevoilor dvs.

În cele mai multe cazuri, obținem disiparea căldurii prin răcire conductivă. În această metodă, căldura este transmisă de laelectricmotor la structura mașinii prin interfața de instalare. Producătorii de automobile indică de obicei dimensiunea radiatorului pe tabelul cu parametri. Această dimensiune a radiatorului este utilizată pentru a determina capacitatea continuă a cupluluielectricmotor. Capacitatea de disipare a căldurii va afecta capacitatea de încărcare aelectricmotor.

O altă metodă deelectricrăcirea termică a motorului este răcirea forțată cu aer. Este o practică obișnuită să folosiți un ventilator electric pentru a sufla aer prinelectricmotor. Metoda de răcire forțată cu aer poate reduce căldura transmisă structurii mașinii și permiteelectricmotorul să funcționeze la sarcină mare.

Răcirea cu lichid poate fi folosită și pentruelectricracirea motorului. În metoda de răcire cu lichid, etilenglicolul sau alt lichid de răcire circulă în interiorul sau în jurul carcasei sau bobinei motorului electric pentru a disipa căldura. Acesta este similar cu sistemul de disipare a căldurii al motorului auto.