Sistem de răcire cu pile de combustibil cu hidrogen
Sistemul de management termic al celulei de combustibil cu hidrogen este de a descărca căldura generată de reacția reactorului din sistem pentru a menține reactorul să funcționeze la temperatura cea mai adecvată. Un ciclu tipic de management termic al celulei de combustibil cu hidrogen include în principal: ① pompă de apă, ② termostat, ③ deionizator, ④ intercooler, ⑤ PTC de încălzire a apei, ⑥ modul de răcire și ⑦ conductă de răcire.


Pompa:
Pompa de apă este „inima” sistemului de management termic al celulei de combustibil cu hidrogen. Funcționează pentru ca lichidul de răcire al sistemului să circule lichidul de răcire. Odată ce stiva este prea fierbinte pentru a se desprinde singur, pompa de apă de răcire va crește debitul de lichid de răcire pentru a răci stiva. Pentru a se asigura că căldura generată de stivă poate fi disipată rapid și eficient, pompa de apă în sine ar trebui să aibă și „calitate” înaltă. Debit mare, înălțime mare, izolație și capacitate EMC mai mare sunt esențiale. În plus, pompa trebuie să transmită în timp real starea curentă de funcționare sau starea de defecțiune.

Intercooler:
Funcția intercooler-ului este de a răci aerul comprimat din compresorul de aer. Reduce temperatura aerului comprimat prin schimbul de căldură dintre lichidul de răcire și aer, astfel încât temperatura aerului care intră în reactor să fie într-un interval rezonabil. Structura principală este compusă din miez, placă principală, cameră de apă și cameră de aer. Intercooler-ul se caracterizează printr-o capacitate mare de schimb de căldură, cerințe ridicate de curățenie și o rată scăzută de eliberare a ionilor.

Deionizator:
În timpul funcționării celulei de combustibil cu hidrogen, conținutul de ioni al lichidului de răcire va crește, ceea ce va crește conductivitatea acestuia și va reduce izolarea sistemului. Deionizatorul este folosit pentru a îmbunătăți acest fenomen. Deionizatorul reduce conductivitatea lichidului de răcire și menține sistemul la un nivel ridicat de izolare prin absorbția ionilor pozitivi și negativi eliberați de piesele din sistemul de gestionare a căldurii.

Coeficient de temperatură pozitiv:
Când temperatura ambientală este scăzută, celulele de combustibil se confruntă cu provocarea temperaturii scăzute. Încălzirea apei PTC este utilizată pentru a încălzi lichidul de răcire în timpul pornirii la rece la temperatură joasă a reactorului, astfel încât să facă ca lichidul de răcire să atingă temperatura necesară cât mai curând posibil și să scurteze timpul de pornire la rece al sistemului de celule de combustibil.

Termostat:
Termostatul este utilizat pentru a controla ciclul de mărime al sistemului de răcire. Când temperatura lichidului de răcire este scăzută, pentru a atinge temperatura necesară a sistemului cât mai curând posibil, termostatul controlează direcția de curgere a lichidului de răcire, astfel încât lichidul de răcire să nu treacă prin radiatorul extern și ventilatorul pentru a forma un flux mic de circulație direcția lichidului de răcire. Când temperatura lichidului de răcire crește continuu și depășește temperatura corespunzătoare cerută de sistem, termostatul se va deschide încet pentru a face o parte din lichidul de răcire să curgă prin radiatorul extern pentru disiparea căldurii, astfel încât să reducă temperatura lichidului de răcire.

Radiatoare termice:
Radiatorul este folosit pentru a disipa căldura. Transferă căldura lichidului de răcire în mediu și reduce temperatura lichidului de răcire. Corpul radiatorului necesită o disipare mare a căldurii, o curățenie ridicată și o rată scăzută de eliberare a ionilor. Ventilatorul radiatorului necesită un volum mare de aer, un zgomot redus și o reglare continuă a vitezei și trebuie să alimenteze starea de funcționare corespunzătoare.

Conducta de racire:
Ca „vas de sânge” al celulei de combustibil cu hidrogen, conducta de răcire conectează diverse părți pentru a forma o circulație completă a lichidului de răcire. Ca toate piesele, conducta de răcire necesită izolație și curățenie ridicată.

Un sistem de management termic mai bun ajută la îmbunătățirea duratei de viață a sistemului de celule de combustibil cu hidrogen, iar o utilizare mai rezonabilă a căldurii este favorabilă conservării energiei și reducerii emisiilor sistemului. Se crede că odată cu dezvoltarea industriei celulelor de combustibil cu hidrogen, tehnologia corespunzătoare de management termic se va confrunta cu mai multe oportunități și provocări și va intra într-o nouă etapă de dezvoltare.






